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有业内专家表示，两洋铁路可以打破今朝美国控制下的巴拿马运河对国际物流的垄断地位。并且，铁路网基建对拉美国度自身的经济成长有重要意义，中国也可以输出铁道设备与技巧，提振本国的出口贸易。中巴秘三国联手建两洋铁路将是互惠共赢之举。聊城无缝钢管

“两洋铁路”总长约5000公里，个中2000公里铁路线根本是既有线路，须要新建大约3000公里铁路，并且须要经由安第斯山脉。据初步估算，这一项目标预算可能高达600亿美元。巴西驻华大使雷昂曾表示，在将来的四、五年中，巴西将投资几千亿美元建筑11000公里的铁路干线，既有南北偏向的，也有器械偏向的，并让它们互相连接。

据悉，“两洋铁路”主如果便利中国商品出口至美洲，并由本地输入原材料。拉美国度物产丰富，特别是农产品(25.27,-0.84,-3.22%)、矿产丰富，与中国形成天然的互补关系。以巴西为例，巴西向我国重要出口铁矿石、大豆、糖、棉花等初级产品。

中国现代国际关系研究院世界经济问题专家陈凤英表示，新常态下中国经济要“走出去”，实施国际化计谋，对两边是互利双赢。拉美地区广袤、资本丰富，中国企业带去了拉美须要的质优价廉的技巧和设备，带动本地经济成长和家当进级。两边在基本举措措施扶植特别是高铁合作、制造业、电商、工业园区扶植等范畴合作潜力巨大。

分析人士认为，李克强总理近年来的历次出访，高铁、核电等“走出去”代表都邑迎来一波明显上涨。此次备受注目标“两洋铁路”将迎来本质性推动，铁路扶植相干板块有望拔得头筹，引领本轮总理出访炒作高潮，尤其是深耕南美市场的相干公司将脱颖而出。

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